2018年8月11日，解放卡車為慶祝一汽建廠65周年，在重慶舉行“65載感恩同行，至臻榮耀攜手共贏”活動，當商用車行業(yè)的“網(wǎng)紅”遇見抖音中的“網(wǎng)紅”會擦出怎樣的火花?
網(wǎng)紅遇網(wǎng)紅 自然先要抖起來
雖然過往60多年沒有“網(wǎng)紅”的概念，但作為擁有百萬用戶信賴的中國汽車工業(yè)中最長青品牌，解放卡車早已是名副其實的“網(wǎng)紅”。65年前，中國第一汽車制造廠隆重奠基，拉開了中國汽車工業(yè)歷史的帷幕。三年后，第一輛“解放”牌卡車CA10駛下生產(chǎn)線，填補了新中國不能制造汽車的歷史空白，那時人們以能開解放車為榮。
而在此后的發(fā)展歷程中，解放更是在時代的需求下產(chǎn)品不斷更新迭代。1986年7月15日，解放第二代車型--CA141下線，結(jié)束了“30年一貫制”的歷史，將中國汽車工業(yè)帶入全新的發(fā)展階段;1995年5月，解放第三代卡車5噸平頭柴投產(chǎn)，成為一代“神車”;
2002年7月15日，解放第四代車型J4亮相，9噸平頭柴油車批量投產(chǎn)，16噸、30噸重量車型相繼問世;2004年，自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先解放奧威重卡投放市場，被用戶美譽為“節(jié)油王”。 2007年，解放歷經(jīng)六年打造的高端重卡解放J6正式下線，以創(chuàng)新技術(shù)300多項，申報國家專利197項，成為當時中國重卡頂尖創(chuàng)新科技的集大成者。
同時為適應(yīng)市場的需求變化，解放在J6研發(fā)平臺上對產(chǎn)品進行不斷升級改造，解放J6領(lǐng)航版、JH6、榮耀版等系列產(chǎn)品陸續(xù)上市，受到廣大用戶的充分認可和贊譽。特別是2018年4月，伴隨著高端物流智能化、集約化發(fā)展，一汽解放全新智能換代產(chǎn)品J7隆重下線，以智能科技，全面滿足智慧物流需求，為用戶創(chuàng)贏提供了完善的物流解放方案。
再反觀最能體現(xiàn)網(wǎng)紅實力的銷量方面，解放在近幾年保持持續(xù)領(lǐng)航的前提下，2018年上半年中重卡共實現(xiàn)銷售16.9萬輛，市場占有率達到21.7%，較2017年提升2%，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。而此次來到網(wǎng)紅城市重慶，解放也是信心滿滿，簽單165臺同時還帶來中國首個商用車公益品牌“解放愛領(lǐng)航”，承諾每賣出一臺解放汽車，就拿出10元投入公益事業(yè)，針對全國3000萬卡車用戶的“愛領(lǐng)航公益計劃•精準扶貧”項目，為全國因受災(zāi)、意外事故、大病等原因致貧的卡車用戶和建檔立卡貧困戶開展精準幫扶;對于意外事故、受災(zāi)群體和建檔立卡貧困用戶，基金給予一次性3000元補助;對于大病用戶，最高補助額度將達到1萬元。解放卡車不僅給用戶帶來掙錢機器，還幫用戶解決后顧之憂。
網(wǎng)紅非一日修煉成 解放要在重慶市場抖起來
都說“臺上一分鐘，臺下十年功”，解放卡車雖有“國車長子”的光環(huán)，但也不可避免，特別是對于重慶乃至整個西南市場的開拓而言。以往一汽解放的銷量一直呈現(xiàn)“東強西弱”格局，這與以往的市場布局和產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)有關(guān)，但隨著近幾年國家西部戰(zhàn)略的實施，作為“晴雨表”的卡車需求開始猛增，解放沒有袖手旁觀，而是積極主動加入“貼身肉搏”中。
2014年，解放公司正式啟動西部戰(zhàn)略，成都工廠成為解放直屬生產(chǎn)基地，并導入J6全系產(chǎn)品。于此同時，又成立了西南營銷部，提升了營銷工作的靈活性和精準性，特別是實現(xiàn)商品企劃前移、營銷推廣前移、銷售管理前移，強化了網(wǎng)絡(luò)開發(fā)及客戶維護。這些工作讓更多西部客戶了解了解放、使用了解放、認可了解放�！倍@樣布局帶來的作用從重慶萬家祥德汽車銷售服務(wù)有限公司的銷量也可以見得。
作為目前解放卡車在重慶區(qū)域銷量第一的經(jīng)銷商，萬家祥德是2010年才入網(wǎng)的一汽解放，相比那些與解放相濡以沫近二十年的經(jīng)銷商，剛剛加入8年的萬家祥德還屬新兵，但新兵展現(xiàn)出來的實力卻不容小覷，2011年銷售107臺，2012年銷售230余臺，2013年600余臺......2016年銷售680余臺，2017年銷售1044臺，2018年上半年銷售774臺，節(jié)節(jié)攀升的銷量證明了一切。
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